Winterdienst am Dortmund Airport: So bleibt der Flugbetrieb auch bei Schnee und Eis sicher

Wenn die Temperaturen fallen und sich die ersten Schneeflocken ankündigen, läuft am Dortmund Airport bereits ein ausgeklügeltes System an, das den sicheren Flugbetrieb auch bei winterlichen Bedingungen gewährleistet. Mit 39 speziell geschulten Mitarbeitenden, über 12 Winterdienstfahrzeugen und 100.000 Litern Enteisungsflüssigkeit ist der Flughafen bestens für die kalte Jahreszeit gerüstet. ❄️

Die Wintervorbereitung beginnt bereits im Sommer

Lange bevor der erste Schnee fällt, beginnen am DTM die Vorbereitungen für die Wintersaison. Bereits mehrere Monate im Voraus werden die Mitarbeitenden intensiv geschult und auf ihre Aufgaben im Winterdienst vorbereitet. Diese vorausschauende Planung ist entscheidend, denn internationale luftfahrtrechtliche Vorgaben verpflichten den Flughafenbetreiber dazu, auch bei extremen Wetterbedingungen einen sicheren und möglichst reibungslosen Flugbetrieb zu gewährleisten.

Die 39 Beschäftigten stehen während der gesamten Wintersaison im Wechselbereitschaftsdienst zur Verfügung. Das bedeutet, sie können bei Bedarf innerhalb kürzester Zeit mobilisiert werden, um auf plötzliche Wetterumschwünge zu reagieren.

Beeindruckende Zahlen: Die Winterdienst-Ausstattung im Überblick

Ressource	Menge/Anzahl
Winterdienst-Mitarbeitende	39 Personen
Winterdienstfahrzeuge	Über 12 Fahrzeuge
Flugzeug-Enteisungsfahrzeuge („Elephanten“)	3 Spezialfahrzeuge
Enteisungsflüssigkeit für Flächen	50.000 Liter
Enteisungsflüssigkeit für Flugzeuge	50.000 Liter

Ab 5 Grad wird’s ernst: Der Ablauf am Airport im Winterbetrieb

Sobald das Thermometer auf etwa 5 Grad Celsius oder darunter fällt, ist höchste Aufmerksamkeit geboten. Die Verkehrsleitung des Flughafens überwacht kontinuierlich die Betriebsflächen und die aktuelle Wetterlage. Bei ersten Anzeichen von Glätte oder Schneefall werden umgehend die Winterdienst-Teams alarmiert.

Diese Bereiche werden geräumt und enteist:

• ✈️ Start- und Landebahn (die wichtigste Fläche für den sicheren Flugbetrieb)
• Rollwege (Verbindungswege zwischen Terminal und Startbahn)
• Vorfelder (Parkpositionen der Flugzeuge)
• Betriebsstraßen auf dem Flughafengelände
• Zufahrten zum Flughafen

Der Räumprozess folgt dabei einem klaren Ablauf: Zunächst werden die Flächen mechanisch von Schnee und Eis befreit. Dafür kommen spezielle Kehr- und Blasgeräte sowie Schneefräsen zum Einsatz. Dieser erste Schritt ist besonders wichtig, um den Verbrauch von chemischen Enteisungsmitteln so gering wie möglich zu halten – ein wichtiger Beitrag zum Umweltschutz.

Erst wenn die mechanische Räumung nicht ausreicht, werden umweltschonende chemische Enteisungsmittel eingesetzt. Bevor die Verkehrsflächen wieder für den Flugverkehr freigegeben werden, erfolgen umfangreiche Prüfungen. Dabei werden insbesondere die Bremswirkung und die Oberflächenbeschaffenheit der Bahnen kontrolliert.

Flugzeugenteisung: Sicherheit geht vor Pünktlichkeit

Ein besonders spektakulärer Vorgang ist die Enteisung der Flugzeuge selbst. Die drei sogenannten „Elephanten“ – spezielle Enteisungsfahrzeuge mit ausfahrbaren Armen – sorgen dafür, dass Flugzeuge auch bei Frost und Schnee sicher starten können.

So funktioniert die Flugzeugenteisung:

Mit speziellen Sprühdüsen wird ein auf etwa 60 Grad Celsius erhitztes Wasser-Glykol-Gemisch auf die Tragflächen und den Rumpf des Flugzeugs aufgetragen. Dieses Gemisch entfernt nicht nur bereits vorhandenes Eis, sondern bildet auch eine Schutzschicht, die ein erneutes Anfrieren bis zum Start verhindert. Diese Maßnahme ist besonders für die Tragflächen entscheidend, da schon eine dünne Eisschicht die aerodynamischen Eigenschaften des Flugzeugs beeinträchtigen und damit die Flugsicherheit gefährden könnte.

Die Dauer des Enteisungsvorgangs variiert je nach Stärke der Vereisung und Größe des Flugzeugs. In der Regel dauert die Prozedur zwischen 5 und 20 Minuten – Zeit, die für die Sicherheit aller Passagiere unerlässlich ist.

Sicherheit hat oberste Priorität

Trotz aller Vorbereitung und modernster Technik: Bei extremen Wetterlagen wie starkem Schneefall, Eisregen oder Blizzards können Einschränkungen im Flugverkehr nicht vollständig ausgeschlossen werden. In solchen Fällen gilt am Dortmund Airport immer das Prinzip: Sicherheit geht vor Pünktlichkeit. 🛡️

Passagiere sollten sich während der Wintermonate daher rechtzeitig über den Status ihres Fluges informieren und bei winterlichen Bedingungen etwas mehr Zeit für die Anreise zum Flughafen einplanen.

Stressfrei zum Winterurlaub: Parken am Dortmund Airport

Gerade in der Wintersaison, wenn die Anreise zum Flughafen durch Schnee und Glätte erschwert sein kann, ist ein sicherer und wettergeschützter Parkplatz Gold wert. Wer seinen Winterurlaub vom Dortmund Airport aus startet, findet direkt am Flughafen verschiedene Parkmöglichkeiten, die auch bei Schnee und Eis optimal erreichbar sind.

Empfohlene Parkplätze für Ihre Winterreise:

Dortmund Airport Parkhaus P5
Das überdachte Parkhaus P5 bietet besonderen Schutz vor Schnee und Eis. Mit einer maximalen Durchfahrtshöhe von 2 Metern ist es ideal für PKWs und kleinere Vans. Der offizielle Flughafenparkplatz liegt direkt am Terminal – Sie erreichen die Abflughalle trockenen Fußes und müssen Ihr Gepäck nicht durch Schnee und Matsch ziehen.

Dortmund Airport Parkplatz P3
Für Reisende mit größeren Fahrzeugen oder Wohnmobilen ist der Parkplatz P3 die perfekte Wahl. Ohne Höhenbegrenzung können hier auch Transporter und Fahrzeuge mit Dachboxen problemlos parken. Als offizieller Flughafenparkplatz bietet P3 maximale Flexibilität mit der Möglichkeit zur Umbuchung – ideal, wenn sich Ihre Reisepläne wetterbedingt ändern sollten.

Dortmund Airport Parkplatz P6
Direkt am Flughafengelände gelegen, ist P6 eine weitere ausgezeichnete Option für Winterreisende. Der offizielle Parkplatz bietet unbegrenzte Höhe und ist damit auch für Fahrzeuge mit Skiboxen geeignet. Die kurzen Wege zum Terminal sind besonders bei kalten Temperaturen ein großer Vorteil.

Airport DTM für winterliche Bedingungen gerüstet

Der Dortmund Airport ist mit 39 speziell geschulten Mitarbeitenden, über 12 Winterdienstfahrzeugen und 100.000 Litern Enteisungsflüssigkeit bestens für winterliche Bedingungen gerüstet. Ab etwa 5 Grad Celsius steht der Winterdienst bereit, um Start- und Landebahn, Rollwege und Vorfelder schnee- und eisfrei zu halten. Die Flugzeugenteisung erfolgt mit speziellen „Elephanten“-Fahrzeugen, die ein erhitztes Wasser-Glykol-Gemisch auftragen. Für Winterreisende empfehlen sich die wettergeschützten Parkplätze direkt am Flughafen, die auch bei Schnee und Eis optimal erreichbar sind.

Fachbegriffe kurz erklärt:

• Luftseitig: Der Sicherheitsbereich des Flughafens, zu dem nur berechtigte Personen Zugang haben (Vorfeld, Rollwege, Start-/Landebahn)
• Rollwege: Die Verbindungswege zwischen Terminal und Start-/Landebahn, auf denen Flugzeuge rollen
• Vorfelder: Die Parkflächen für Flugzeuge direkt am Terminal
• Glykol: Eine frostsichere Flüssigkeit, die in Verbindung mit Wasser zur Flugzeugenteisung verwendet wird
• Aerodynamische Eigenschaften: Die Flugeigenschaften eines Flugzeugs, die durch die Form der Tragflächen bestimmt werden

Reisen ist tödlich für Vorurteile

Übrigens: Wenn wir in die Ferne reisen, erleben wir oft eine herzliche Gastfreundschaft, die uns berührt – sei es das Lächeln des italienischen Baristas, die Hilfsbereitschaft des türkischen Hoteliers oder die Freundlichkeit der spanischen Marktfrau. Diese Wärme, die unseren Urlaub so besonders macht, können wir auch hier in Deutschland leben. Der vietnamesische Imbiss um die Ecke, die griechische Familie im Nachbarhaus oder der syrische Kollege – sie alle bereichern unseren Alltag mit ihrer Kultur und ihren Geschichten. Echte Stärke zeigt sich darin, anderen mit derselben Offenheit zu begegnen, mit der wir selbst im Ausland empfangen werden möchten. Denn was Deutschland wirklich auszeichnet, ist nicht nur seine wirtschaftliche Kraft, sondern auch die Fähigkeit, ein Zuhause für Menschen aus aller Welt zu sein – genau wie wir uns im Urlaub überall auf der Welt zuhause fühlen möchten.